安全进阶,幸福满点─Mazda Mazda5

     
安全进阶,幸福满点─Mazda Mazda5

国产七人座MPV一直是国内汽车市场不容忽视的势力,尤其国产七人座车型MPV,更是有多人乘坐需求的中产家庭最爱。

这样的家庭,或许是三代同堂,或许是一对夫妻加上两、三个小孩及宠物,又或许是喜欢到处去露营的户外玩家…这个级距的买家,常有着务实的购车思维,他们不需要华而不实的配备,但出色的空间机能,舒适的乘坐质感与到位的安全配备,才是他们最在乎的重点。

在国产七人座中型MPV级距中,Mazda5一向以同级独家的双侧滑门、弹性的空间与出色的乘坐质感获得家庭买家的肯定,2015年式Mazda5更将6 SRS气囊列为全车系标配,进一步替国产七人座MPV树立了全新的安全标竿,在国产同级车里更是安全防护上的楷模!

高标安全,凌驾同侪

相对于售价相仿的竞争对手,至今仍全车系仅提供双气囊;2015年式Mazda5以全面性的安全防护为优先思考,率先在国产同级车中提供全车系6气囊标配,树立高规格安全典範,成为「家庭守护者」。

不仅如此,Mazda5早在设计之初,就在攸关安全性的结构设计煞费苦心。MAIDAS 3H高刚性车体,在引擎盖的部分特别增加了行人冲击的缓冲空间,车门也针对车门防撞钢樑刚性进行加强;在主动安全方面,ABS+EBD+BAS三合一煞车辅助系统与倒车辅助雷达,皆是全车系标配;顶级影音旗舰车型更加入DSC车身动态稳定系统与TCS循迹控制系统,在必要时这套系统会透过限制引擎动力输出,并针对个别车轮进行控制,以有效提升车辆操控稳定性,捍卫驾驶与乘客的安全。

顶级影音旗舰车型同时具备前方辅助雷达,以及倒车辅助显示广角彩色显影系统,只要切换入R档,倒车辅助显影系统就会自动启动;在这样全方位的守护下,让你停车时再也没有「后顾之忧」。

双侧滑门,同级独家

在大卖场遇上紧挨着你停靠的邻车,让刚刚完成採买的一家大小,根本没办法开门上车?有些停车位超窄,即使你停得进去,却因为车门打不开而下不了车?想在第二排座椅装设儿童安全椅,却因为车门开启的角度不够大,每次都搞得自己腰酸背痛?遇到以上的情况,如果你开的是全车系採用侧滑门的Mazda5,就不会再是困扰。

Mazda原厂表示,Mazda5侧滑门的设计概念,源自于日式拉门;为了要让包括老人和小孩在内的所有家庭成员,在使用Mazda5的侧滑门时,都能够像使用生活中的日式拉门一样地轻鬆自在,原厂工程师花了许多苦心,将使用者的种种使用感受给具体量化,再一一转换成机械控制上的设定参数,务必达到让所有人使用起来都轻鬆自在的终极目标。

原本由顶级影音旗舰车型独享的电动双侧侧滑门,2015年式Mazda5也下放到中阶的尊爵车型就列为标配。只要利用遥控器,或者方向盘左侧的控制按键,就能够轻鬆开启电动侧滑门,在使用上更加方便。

除了电动双侧侧滑门外,顶级影音旗舰车型也同时提供高科技直觉式多点触控操作介面的整合式DVD影音娱乐系统,在全中文图像化界面之下,整合了DVD、多媒体播放、卫星导航、电子罗盘、蓝牙通讯系统,以及包括Micro SD、iPhone/iPod与USB连结的外接讯源扩充介面。

日式巧思,魔术空间

独特的6+1「Karakuri」座椅设计,原本就是Mazda5的拿手独门绝活;这难以直接翻译成中文的日文「Karakuri」,其实源自于日本在十八至十九世纪很受欢迎的机关人偶(Karakuri Doll)。

在设计者的巧思之下,这些结构简单、只使用机械零件的机关人偶,可以做到令人吃惊的複杂工作,像是把箭装上弓并发射出去,或者是只利用手上一杯茶的重量,就可以端着杯子,像真人一样地往前走。

这种透过巧思来达成令人出乎意料的惊喜效果,也正是Mazda5的「Karakuri」座椅的核心精神。

透过精巧的设计,你只要用一根指头,就可以将第二排座椅的中央座位椅面,收纳到旁边的座椅底下;顷刻之间,第二排座椅就由三人座,变成了双人座。

将中央座位的椅背向下翻,就成了中央扶手。若进一步将「中央扶手」向左翻转90度,就出现中央走道。

第二排的左右两侧座椅底下,分别收纳了中央座位椅面,以及置杯架与置物盘;甚至可以将置物盘的盘面取下,进一步使用底下的黑色置物网,不管你想怎幺变,Mazda5都悉听尊便。

就像是Mazda5的第三排座椅,不使用的时候,可以向前倾倒,然后在行李厢底板下,有一个放工具盒的空间;拿开工具盒,底下出现放备胎的专属空间。就像是豪华的日本年节便当,每打开一层,都带来不同的惊喜。

人马一体,点滴在心

Mazda5不但是爱家的人会开的车,更是真正懂得车、喜欢开车的人,会开的车。因为他们所在乎的,不仅仅是引擎输出数据大小,而是驾驭时的车身动态表现是否够均衡,以及乘客的乘坐感受。

MAZDA原厂表示,影响车身动态表现的因素有三个,一是加速,二是转向,三是煞车。为了更加贴近平滑柔顺的车辆行进动态,原厂特别将引擎、煞车与转向系统等方面,都做出相对应的调整,力求达到平顺自然的车身动态表现。

再搭配上AAS电子控制五速手自排变速箱,进一步提升换档平顺度,动力衔接也更加绵密。偏向舒适设定的前麦花臣、后独立多连桿式,也在支撑性上做了加强,创造出更好的路面适应性,提供后座乘客更稳定舒适的行车感受。

整体来说,2015年式Mazda5不仅主被动安全领先群雄,双侧滑门设计与6+1「Karakuri」座椅更是同级唯一,搭配上以均衡性为主要方针的操控设定,肯定是全家人出游时最理想的「移动城堡」!